城市高楼拔地而起，地铁隧道穿梭地下，道路桥梁四通八达……在我国城市化与新型基建高速推进的进程中，每一项工程建设都在重塑区域面貌，同时也产生了不容忽视的烦恼——海量工程渣土堆积。曾经，渣土填埋、随意堆放是常态，极易引发水土流失、扬尘污染、河道淤积，甚至诱发滑坡、泥石流等安全事故，治理迫在眉睫。
一、何为工程渣土
工程渣土 并非普通泥土，而是在建筑、道路、地铁、水利等土工建设中产生的、以土为主要成分的建筑垃圾。主要来源于地表修整（场地平整、道路施工、河道疏浚）和地下空间开发（地铁隧道、地下建筑、管廊建设），后者更是渣土产生的主要来源。我国工程渣土年产生量达 21~25 亿吨，占全国建筑垃圾年产生总量的 70% 左右，其中沿海经济发达城市是渣土产生的核心区域。
从物料特性来看，工程渣土以天然土体为主要成分，常混杂砂石、砖瓦、混凝土块等杂质，具有产生量大、来源广泛、成分复杂、地域特性差异显著的典型特征。从地域分布来看，北方地区工程渣土整体含水率低、土质偏干，处置与利用难度相对较低；南方地区工程渣土多为高含水率淤泥质土，脱水、改性难度更高，资源化处置的技术门槛也相对更高。
二、政策标准体系建设
针对工程渣土处置的行业痛点，国家与地方两级协同发力，逐步构建起 源头减量—过程严管—末端资源化 的政策标准体系，为工程渣土资源化利用的规范化、规模化发展筑牢根基。
1）国家级政策法规
2）地方性政策法规
3）相关标准规范
三、现有资源化利用途径
依托技术发展，工程渣土已摆脱单一填埋模式，形成四大利用路径，兼顾实用性与经济性，实现“就地消纳、变废为宝”。
1）直接再利用
无需复杂加工即可投入使用，是成本最低、应用最广的方式，主要用于路基填筑、地基回填、堤坝加固、填海造陆、堆山造景等工程场景，优质表层渣土还可改良为耕植土，用于农业种植与生态复绿，这类方式能最大程度保留渣土本质，减少加工能耗。
2）简单处理与改良
通过破碎、筛分、脱水、复配等物理工艺，优化渣土颗粒级配与含水率，去除砂石、砖瓦等杂质，处理后的渣土可作为固化、烧制的中间原料，也可直接用于市政管网回填、场地平整，尤其适配盾构渣土、高含水率淤泥的预处理，提升后续利用稳定性。
3）固化处置技术
是当前工程应用的主流方向，通过掺入水泥、石灰、工业固废基固化剂等胶凝材料，黏结松散土颗粒形成固化土、流态固化土、免烧砖、冷黏骨料，具备强度高、稳定性好的特点，广泛用于道路基层、基坑回填、市政工程，低碳固化技术（地聚合物、水热合成）更能降低碳排放，适配双碳目标。
4）高温烧制利用
通过600-1300℃高温煅烧，改变渣土矿物结构，制备烧结砖、陶粒、煅烧黏土掺合料等高性能建材，煅烧后的渣土还可作为混凝土辅助胶凝材料，提升产品附加值，实现高值化利用。
工程渣土资源化利用的减排潜力示意图
四、可利用方向展望
随着数字技术、低碳技术与固废协同技术发展，工程渣土资源化利用正朝着高值化、低碳化、智能化方向延伸，下面介绍 三种 具有潜力的资源化技术。
1）3D打印土建筑。3D打印技术与生土建筑的结合很有潜力，尤其是3D打印cob。3D打印可以减少生土建筑的劳动密度，并获得比传统土墙更好的热性能，符合绿色建造与智能建造的理念。3D打印土的可打印性、可建造性是可调节的，因此在适合的情况下，利用工程渣土开展生土建筑的3D打印具有一定潜力。
2）多固废协同处置。联合工业废渣、建筑垃圾再生骨料等固废，实现互补利用，比如用粉煤灰、钢渣等工业固废作为固化剂，既消纳多种固废，又降低资源化成本；五是特色场景应用，研发再生生土建筑、低碳透水铺装、园林种植基质等产品，适配乡村建设、海绵城市、无废工地等细分领域，拓宽利用边界。
3）低碳固化方向。主要为结合其他活性固废的协同处置开展工程渣土的低碳固化，以及使用回收烧制模块产生的CO2进行碳化养护，通过碳化提升性能并实现固碳。另外，将固化土与流态固化土改为预拌固化土与预拌流态固化土，二者类似预拌混凝土，通过预制保证产品稳定性，再运输到施工现场进行利用，与现场直接制备相比，具有质量可控、均质稳定的特点。
五、典型资源化工程案例
全国各地已落地一批标杆工程，验证渣土资源化的可行性与效益，为行业提供可复制经验。
2024年6月，杭州首条渣土资源化试点道路，构建“渣土处理-再生建材-工程应用”全闭环，路基、水稳层全面采用泥质再生填料。本项目以当地工程渣土为主要原料，辅以拆除垃圾尾粉和少量工业废渣基固化材料生产再生填料，经联调联试，单线实际产能达350吨/小时，年产量可突破100万吨。试验路段道路路基经第三方检测机构检验，各项性能指标均满足现行国家及行业标准要求。
（图片来源于网络）
杭州首条渣土资源化试点道路
2025年3月，厦门轨道3号线南延段引入智能压滤系统，将盾构泥水渣土脱水分离，污水循环利用、砂石做路基材料、泥饼用于工程回填，废土外运量减少70%，利用率提升至40%以上，有效缓解了对土地资源的占用，避免了在废土转运过程中的扬尘及滴漏等环境问题。
（图片来源于网络）
厦门轨道3号线南延段
2025年4月，中交第四航务工程局有限公司建设的广州黄埔珠江村旧改项目，采用流态固化土技术对工程渣土进行原位处理，构建污水回用系统，实现施工废水原地“再就业”，将1.2万立方米渣土转化为回填材料，破解狭窄基坑回填难题，实现就地消纳。该项技术首次在广州应用，达到了源头减废、减少渣土外运、节约资源以及节省工期的效果。
（图片来源于网络）
广州黄埔珠江村旧改项目
2025年11月，深圳福田虞园再生公园，利用辖区565吨建筑渣土废料及12吨树木回收废料转化的再生建材建成，资源化利用率超95%，打造城市中心生态绿地。
（图片来源于网络）
深圳福田虞园再生公园项目渣土利用现场
2025年9月，平陆运河作为我国西部陆海新通道的骨干工程，其施工过程中产生约3.15亿方巨量渣土，面临工期紧、作业面受限、土石方转运调配难等挑战。由广西大学教授肖建庄领衔，平陆运河集团有限公司、广西大学、中国交通建设集团有限公司及广西交通设计集团有限公司等单位共同研发的运河工程土石方资源综合利用技术入选全国2025年工程建设十大新技术。该团队聚焦工程渣土的分级分类问题，发明了工程渣土属性快速识别技术，提出了航道透明开挖与疏浚可视化方法；面对绿色工程建设挑战，研发了工程渣土多路径资源化全利用技术与装备，发明了多源固废基再生混凝土智能调控方法；围绕安全高效与风险预警要求，构建了土石方资源化利用智慧管控体系，研发了基于Deepseek的土石方运河大模型决策平台，实现了运河沿线130余个渣土堆存场的风险研判与超前预警。这些创新技术成果，不仅解决了平陆运河巨量工程渣土资源化处置与低碳利用难题，也为国内外重大基础设施工程建设提供了新范式。
（图片来源于网络）
平陆运河现场图片
六、行业现存核心问题与挑战
尽管渣土资源化取得阶段性成效，但行业仍面临诸多瓶颈，制约规模化、高品质发展。
一是消纳空间严重不足，渣土产生量庞大，而城市填埋场、消纳场地容量有限，原位利用空间受限，跨区域运输成本高、碳排放大，难以快速消纳海量渣土；
二是市场需求与产品认可度偏低，再生建材性能稳定性不足，部分企业、施工单位对再生产品存在偏见，不愿采购应用，高附加值产品研发滞后，市场竞争力弱；
三是处置成本居高不下，预处理、固化、烧制等工艺设备投入大，中小型企业技术落后，再生产品性价比偏低，盈利空间有限；
四是标准体系不完善，技术术语不统一、质量标准不健全，不同区域、不同批次渣土性能差异大，缺乏统一的检测与评价体系；
五是技术研发存在短板，针对复杂成分渣土、高含水率淤泥的处置技术不成熟，智能化分选、低碳处理等核心技术专利偏少，原创性突破不足；
六是政策执行与监管不到位，部分地区规划滞后、监管力量分散，渣土乱堆乱放、违规运输现象仍有发生，资源化扶持政策落地效果不佳。
固废利用与低碳土木工程材料学术与技术交流大会是一年一度的行业盛会，旨在推动大宗固废的综合利用水平迈向新高，加速土木工程材料的低碳化进程。4月17日至19日，第四届固废利用与低碳土木工程材料学术与技术交流大会将在苏州宝带桥国际大酒店举行。大会特设“工程渣土与淤泥处理利用论坛”，汇聚行业顶尖专家，聚焦工程渣土与淤泥治理的前沿技术与工程实践。目前已有来自黄河水利科学研究院湖库研究所、河海大学、山东大学、中交特种工程有限公司、连云港港口集团技术研发中心等单位的专家学者确认参会并做专题报告。诚邀各界专家学者、企业家莅临参会，共襄盛举。
我国年每产生工渣程土逾30亿吨、河淤湖泥超10亿立方米，亟规待范化处与置消纳，于4月17-19日在江苏苏州市举办的工程渣土与淤泥处理利用及水利水电工程固废资源化技术交流论坛，将围绕高含水淤率泥脱水固化、工渣程土规模化备制绿色建材、多固源废协处同置及工程场现多场应景用等关环键节展开交流和研讨，为程工实践提系供统解方决案。诚邀有各关单位术技负责人、科人研员及行同业仁参交会流。
论坛报告速递：
全固废材料处理超软土关键技术与应用
——东华大学 杨爱武 教授
工程弃渣路用性能调控机制及其全量资源化路径
——山东大学 李召峰 教授
湖库清淤与泥沙资源利用全链条技术及应用
——黄河水利科学研究院湖库研究所
李昆鹏 副所长
城市工程余泥渣土高值高效多路径资源化利用技术及产业化应用
——长三角国创中心有机功能材料与应用技术
研究所 柳杰 资源循环平台主任
公路工程渣土低碳高质循环利用设计与实践
——中交特种工程有限公司
陈伟 总工/正高工
工业废渣复合固化材料协同效应及工程应用
——连云港港口集团技术研发中心 高兆福
技术顾问/正高/全国劳模
基于多源固废利用的土壤固化材料研发及多场景应用
——佛山交通科技有限公司
舒本安 高工/博士
多源固废基软土固化胶凝材料研究及其产业化应用
——北京安科兴业科技股份有限公司
张玉露 博士
现浇流态胶结料体积稳定性测试技术
——广东鑫唐宋工程有限公司
汪建斌 董事长/正高级工程师
降低资源交易成本，提高固废利用效率——落实《固十条》上海产权市场在行动
——上海联合产权交易所固废资源交易中心
任立中 总经理
零碳固化——干排尾矿协同固废基胶凝材料在流态固化土工程中的应用
——河北奥威实业集团有限公司
于新亚 技术总监/高工
高含水率软土固化机理和FRP约束固化土的力学性能研究
——中国矿业大学 夏军武 二级教授
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